人民网河南视窗讯  南阳日报报道：９月２２日是２００８年中国城市无车日。

　　作为１１０个与住房和城乡建设部（原建设部）签署承诺开展无车日活动的城市之一，我市继２００７年参加首届中国城市公共交通周及无车日之后，２００８年我市连续第二年开展无车日活动。今年活动的主题是“人性化街道”。我市在市城区划定的无车区域，东至人民路，西至文化路，南至中州路，北至新华路。

　　车流量减少了，道路畅通了，空气清新了……在无车区域内，市领导，各部门负责人、工作人员和广大市民一道步行、骑自行车或乘坐公交车，以实际行动践行绿色交通出行方式，为构建美好和谐新南阳作出贡献！

　　（本报记者 陈琰炜 通讯员 王霞）

　　无车日之直击

　　道路无阻人心畅

　　当日８时许，市委常委、副市长陈光杰带领市政府办、市委宣传部、市总工会、市文明办、市公安局、市建委等部门的负责人，在市政府门前登上了一辆６路公交车，共同感受无车日。路上，陈光杰向有关工作人员详细了解城市公共交通的服务情况。在南阳府衙站下车后，陈光杰还来到中州路与人民路交叉口，亲切慰问了在此执勤的公安民警。

　　陈光杰说，无车日是展示和校验城市交通措施实施效果的重要机会，是推行城市交通领域节能减排工作的一项重要举措。通过开展无车日活动，大力倡导绿色交通理念，引导大家自觉选用公共交通、自行车、步行等绿色出行方式，从而有效地减少小汽车的使用，改善城市交通拥堵状况，减少空气污染，促进城市和环境的友好、和谐发展。陈光杰指出，精心组织好无车日这项大型社会公益活动，需要全社会的共同努力，共同组织好无车日活动，努力彰显“人性化街道”主题。

　　一路上记者看到，在进入无车区的各个路口，都竖立了醒目的指示牌，执勤民警对试图进入无车区的车辆进行耐心引导，司机在了解情况后，都欣然接受绕道指令。在无车区域内，车流量明显减少，行人、非机动车、公交车、出租车各行其道，道路十分畅通。由于道路交通秩序井井有条，使得公交车的运行速度大大提高。人行道上，较往日还多了许多步行上班的人。人们三五成群，结伴步行上班，路上有说有笑，既锻炼了身体，又愉悦了身心。

　　（本报记者 陈琰炜 通讯员王霞）

　　无车日之对比

　　个别司机意识差

　　９时许，记者来到市中心城区七一路，虽然眼前不时有小轿车疾驶而过，但与往日川流不息的车流相比，无车日的七一路上，车辆确实少了许多，交通拥堵现象明显改观。

　　９时３０分，在市中心城区文化路和新华路交叉口，交警在向南的文化路上竖起了“交通管制”的牌子，并现场执勤，不少司机自觉转向行驶。但也有个别司机乘交警正在向其他司机解释之机，快速将车开上人行道，然后从人行道上绕回机动车道继续向南行驶。这样的司机虽属个别，但其自觉遵守交通法规意识和对无车日的认识与众多遵章守纪者相比明显要差一个层次。

　　１０时左右，在工业路与光武路交叉口附近，记者统计向北行驶的车流量。短短１０分钟内，约有２５０辆各类汽车在此通过，基本上是一辆接一辆。附近一名执勤的交警说，这里不属于交通管制区，车流量与平常相差不大。

　　经常骑自行车上下班的市民何新登在接受记者采访时说，无车日骑车经过交通管制区，眼前少了冒黑烟的汽车，耳边没有了刺耳的喇叭声，感觉比平常好得多，但愿这样的好日子今后还会有。

　　（本报记者 乔浩光　通讯员 相天春）

　　无车日之建言

　　绿色出行成常态

　　“举办无车日活动，增强了市民的环保意识，对公民的教育意义很大。”市文明办公民教育科科长包万赋认为，无车日应该每年坚持举办，并且要采取形式多样的宣传、教育活动，提高广大市民尤其是青少年的环保意识。

　　６路公交车司机张涛说，开展无车日活动对发展公共交通事业有促进作用。他建议我市能够借鉴一些大城市的经验，在车流量较大的十字路口，设立公交车专用道路，以减轻交通压力；同时，建议有关部门大力整治黑三轮、黑摩的，使道路更加畅通。

　　“平日里，机动车将整个道路堵得水泄不通，今天不光车少了，噪声和尾气排放也明显减少了，道路变得干净通畅。”住在人民路的一位阿姨建议，无车日活动不应该仅仅只是形式，而应该深入到每个市民的心中，期盼绿色出行能形成常态。

　　（本报记者 陈琰炜　通讯员 曹昆）

　　无车日之公交

　　优先发展公共交通

　　市公共交通总公司目前拥有运营车辆２８０多台，公交车运营线路２７条，日运营总里程约５００多公里，每天运送乘客１５万人次，公交车已成为市民出行的重要交通工具。　

　　目前，市公交总公司正在进行多项公交规划，其中公交ＩＣ卡售卡中心、监控室、车载读卡系统线路安装等前期准备工作已经到位，待车载读卡系统安装后即可开通。目前，市城区有１５０台左右具备改装双燃料条件的车辆，车辆改用天然气后，将节省费用，而且更环保。

　　我市公共交通也面临一些问题和不足。根据建设部每万人拥有１２台公交车的标准，市城区公交车缺口达５６０台，这些因素影响了车辆准班准点率，造成一些线路车次间隔较长，使市民不能享受到方便快捷的公交服务，体现不出公交在服务市民出行上的优越性。市区道路无公交专用车道，公交车在等红灯时，无专用车道和优先通行权，降低了公交车的运行速度。

　　要解决这些问题，专家认为，政府应起主导作用，出台政策推动无车日活动开展；在城区拆迁改造、新建改建道路时，超前规划，为公交车留出停车港湾和专用车道。③６

　　(本报记者 王笑 通讯员 曹昆）

　　新闻链接

　　无车日的发展

　　无车日诞生于１９９８年的法国，刚刚步入汽车社会的中国也很快引进了无车日活动，２００１年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市。２００２年，北京、上海、武汉、台北等众多城市也开始开展无车日宣传，９月２２日７时～１９时组织开展无车日活动。目前全国已有１１０个城市承诺开展此项活动。据测算，开展无车日活动一天，全国仅民用轿车就可节省燃油３３００万升，减少城市污染排放总量约９０％；同时，人们可以回归并体验清洁、静谧、高效的城市生活。

　　（本报记者 李佩佩　通讯员 王霞）